作为连接城乡经济循环的“毛细血管”，农村寄递物流体系畅通与否，直接关系到乡村全面振兴的成效。
近日，平泉“客货邮”实现村村通，市邮政管理局、交通运输局整合物流运力资源，把观光旅游、村镇建设等有机结合，使基础路网、89条公交运营线路和24条邮政配送线路辐射全域19个乡镇238个行政村，283台公交车和21台邮政车全时段覆盖全部线路，为农业增效、农民增收、农村繁荣注入了新动力。
地处冀辽蒙三省区交界处的平泉市，市域面积3294平方公里，因地域广、物流基础设施配套不完善，不少农村地区长期存在出行难、快递收寄难的问题。该市乡镇快递量分散，导致物流车装载率低，单程配送成本高，配送频次低，村民收寄快递平均耗时3至5天。
“过去快递车得攒够一车货才肯跑，有的偏远村子一周就送一次，赶上农忙时节，村民只能放下手头农活去镇上取件。”市邮政管理局有关负责人说，这种低效的物流模式，不仅制约了农村消费潜力释放，更成为农产品上行的“拦路虎”。
“客货邮”打通农村物流“最后一公里”，有效破解了这一痛点。
啥是“客货邮”？简单来说就是“客运+货运+邮政+快递+物流”深度融合的农村物流新模式。
为满足城乡居民多样化的出行和运输物流需求，平泉利用现有的公交线路和邮政配送线路，加强物流运力资源整合，按照定线、定车、定时、定点的模式，捎带配送快递，不仅有效降低了农村物流的末端成本，还让快件进出从过去的3至5天压缩至1天，让村民“出门见路、抬脚上车、快递到门”，同时为特色农产品外销打通了通道。
“客货邮”背后，是为民服务的初心。
以百姓心为心，服务更走心，群众才会更暖心。当前，对于部分农村地区用户来说，实现在家门口寄递仍比较困难。物流服务还存在哪些盲区？如何满足偏远村庄村民的实际需求？托举起群众“稳稳的幸福”，就要在为民服务上多想一步、想深一步。
正是了解到农民寄递物流难题，才有了“客货邮”这个贴心举措。这启示我们，只有站在群众的角度思考问题，多想群众之所想、急群众之所急，才能不断提高政务服务的质量和效率，把暖民心的工作做到群众心坎上。
创新思路举措，服务更细致，群众才会更省心。如何有效满足小批量、多批次、低成本、高时效的城乡物流需求？平泉搭建仓储物流共同配送信息系统，集成快递物流提货取件、入库作业、派车调度、运单查询等多种功能，实现信息、实物同步管理，促进人、车、货、站、线等要素精准配套。
实践表明，多用心、多动脑，拓宽工作思路，创新工作方法，创造性地开展工作，就能推动农村寄递物流体系焕新升级，不断激活为民服务新动能。
“小快递”关系“大民生”。“客货邮”融合发展的成功实践，为破解农村物流难题提供了可复制、可推广的样本。期待更多地方通过持续创新，出台务实举措，让农村物流更加通畅，载着广大农民的梦想驶向更广阔的市场。（赵 建 李建成）
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