海报新闻评论员 徐坤杰
串联山东11市22站、覆盖200余景区，慢旅深游，车厢即景点，沉浸式文旅体验，票价亲民，兼顾银发族和Z世代旅行需求……没错，这就是近日备受关注的“好客山东·齐鲁1号”。
一张车票可以解锁“吃住行游购娱”，作为一列“跨界”的绿皮火车，“慢”是“齐鲁1号”的一大特点。
可是，在竞速时代，当高铁以350公里时速呼啸而过，山东为何推出慢行版的“齐鲁1号”呢？背后又有着怎样的深意呢？
旅行从来不是一场竞速赛，而是一个不断发现与对话的过程。当人们不再满足于快餐式旅行，转而希望在慢游和深游中挖掘旅行中的更多可能；当更多人选择避开“人从众”，去往“小而美”“偏而远”的地方；当越来越多的银发老人走出家门，奔向心中的诗和远方；当年轻人越来越注重旅行社交化……“齐鲁1号”之所以选择以“慢”破题，正是基于以上对文旅消费市场新趋势的深刻洞察和精准把握。
打造精品文旅品牌和路线，丰富旅游业态，作为山东文旅推出的一个“新产品”，“好客山东·齐鲁1号”也代表着山东文旅理念和实践的又一次拓展和提升。
坚持回归文旅本质，上车即旅游，旅途中也是目的地，“齐鲁1号”以不追赶速度的慢行姿态，重新校准了旅行的意义。
这一“慢”抵达，就是用慢速拓展文旅体验的纵深，用可见、可感的细节和服务，特别是车厢中对非遗、美食、社交等文化场景的打造，让乘客在愉悦、闲适、缓慢与松弛的节奏中，回归自我，回归旅行本身，并在其中发现和连接起生活中的更多可能。
在车厢改造方面，适老化扶手与防滑地毯呵护银发群体，茶室与观景卡座则吸引年轻人打卡；路线设置上，在串联泰山、台儿庄等5A景区的同时，“齐鲁1号”还深入邹城鲁荒王地宫、诸城超然台等县域小众秘境，这些既契合了银发群体怀旧漫游的需求，又迎合年轻人社交化旅行、反向旅行等文旅消费新需求。
不仅如此，“齐鲁1号”的特殊性还在于：以绿皮车的低成本实现高体验，用“提质不提价”的定价传递惠民诚意。比如，与国内其他豪华型旅游专列相比，“齐鲁1号”的票价仍按普通客运标准收取，以济南站至泰山站的硬座票为例，价格仅12.5元；比如文旅驿站、接驳专线等相关配套服务，旨在打通景点“最后一公里”，为游客提供更加便捷、舒适、安全的旅游体验，彰显了“好客山东”的诚意和温度。
值得指出的是，在诚意和温度之外，还有山东特有的深意。我们看到，在“齐鲁1号”串联的22个站点中，有16个是县级站点，周围有一些人们看似不熟知但是很有内涵的景区，也有一些乡村旅游集中片区，而这正是“齐鲁1号”的重要用意所在，也是另一种抵达的深意所在：把文旅流量引向县域与乡村，在让更多游客读懂齐鲁山水之美和人文之韵的同时，也进一步激发“深巷美景”的经济潜能。
慢，是另一种抵达，也是为了更好抵达。在车轮与铁轨的“慢”交响中，“齐鲁1号”既载着游客抵达他们心中的“诗和远方”，也用一张张改造升级后的绿皮火车票撬动全域经济，其中包含着山东对文旅创新的深刻理解，还有对“诗与远方”如何转化为经济动能的认真回答。
